Pocos vehículos tienen el carisma del Fiat Cinquecento original……
Sólo una marca como Fiat podía reverdecer su encanto….
Sólo una firma del grupo como Abarth, podía volver a convertir a esta nueva pelotilla en un nuevo matagigantes…
Y sólo NSR podía conservar el espíritu de esta bomba y trasladarlo a nuestra pista de slot.
La reencarnación de la pelotilla en estado puro. Y cuando van en grupo, ¡asustan!
¿Cual fue su palmarés en competición?
Principalmente es un vehículo que por su carácter tan particular, cuenta con diversas copas monomarca (challenges) en diversos países del mundo, con el fín de potenciar su icónica imágen, y sus prestaciones capaces de sorprender a más de uno.
Desconozco cuantos clubes de slot tienen campeonatos Abarth 500 NSR, pero estoy seguro que en el circuito de casa de más de uno, se han producido duelos electrizantes con estas balas. Su aspecto desafiante invita a sacarlos de la vitrina, y vivir emociones fuertes a sus mandos, como los del Abarth de escala 1:1!!!!
Valorar estas versiones de slot
En este caso, contamos con 4 decos diferentes compradas en diferentes momentos. Las dos primeras (deco blanca y deco Mercedes) son adquiridas en el 2019, mientras que las de Martini, son de última hornada, adquiridas en 2023. Mecánicamente idénticos, no hay variaciones.
El comportamiento es grato y satisfactorio, sorprendentemente noble sin imán. En esto hay que decir que juega a su favor, sobre todo para circuito doméstico, una relación piñón-corona que ayuda a su control y que la cosa no se desmadre, salvo si el coche está bajo el control de un conjunto dedo-gatillo con tendencias suicidas. La relación de transmisión (11/32) es suficientemente corta para que en zona virada sea dócil y dosificable y se meriende las rectas de un trazado doméstico, buscando la siguiente curva.
De hecho, impresiona por su tamaño, e incluso cierta altura, la agilidad y aplomo con la que aborda los zig-zags. No se le pueden poner peros al comportamiento de esta divertida bomba.
Son además, un deleite para la vista, en este NSR en mi opinión nos aporta un bólido de aspecto simpático. Aún recuerdo las observaciones que algunos compañeros de club me han hecho sobre las desproporciones que aplicaba NSR a los Clio y Grande Punto, pero en el caso de este Abarth 500, lo encuentro bastante fiel al original.
¿Destacan en vitrina o esa estantería en la que tienes tus bólidos?
Ya lo creo, estos bichillos no solo están pensandos para impresionar en pista. Incluso en parado, dentro de su caja, parecen estar en movimiento.
Especificación mecánica
Motor : Shark EVO 20K – 20,000 rpm
Relación : 11/32 (corona 17,5mm diámetro)
Anchura : 56.5 mm
Altura : 47 mm
Longitud : 120.8 mm
Batalla : 73.5 mm
Eje trasero-Guía: 92 mm
Diámetro ruedas : 19.5 x 8.5mm
Peso : 17.5g
Además, un buen conocido nuestro, Javier de Boxerslot, comparte su opinión al respecto en este artículo.
No queda mucho más que comentar al respecto de esta bomba. Espero que este artículo os haya entretenido (¡y servido de inspiración!).
Nos vemos en la siguiente entrega, en la que nos deleitaremos con un nuevo coche de slot ¡Saludos querido lector!
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