Querido lector,
Si bien procuro mantenerme ajeno a las modas, ya que procuro abordar temática variada – y no solo material de última hornada-, estos días se ha producido un lanzamiento comercial al que cualquier aficionado no puede mantenerse ajeno. Hablamos del Toyota Yaris de Avant Slot.
Miquel Gubianas, en su conocidísimo canal «Calladito estás más guapo», se ha referido a este lanzamiento como «el aleteo de mariposa de Avant Slot». Este es de esos coches que ha venido a impactar y adquirir protagonismo por méritos propios. Os incluyo el enlace a su vídeo en instagram dedicado en exclusiva a este modelo. Para los expertos, es un canal de referencia, y para los novatos entusiastas con ganas de aprender, sus charlas son de lo más didáctico.
He creído conveniente incluir el enlace porque en él teneis acceso a comentarios de peso sobre el protagonista de este artículo; Miquel me parece un gran comunicador, y proporciona tanto información explícita como detalles de esos de los que «hay que leer entre líneas». Apropiado tanto para el recién iniciado en el hobby como para las vacas sagradas del slot.
¿Qué me parece destacable del Yaris de Avant?
Detalles a destacar por parte de un aficionado/entusiasta como yo:
- Fidelidad de reproducción.
- Calidad percibida.
- Ligereza de carrocería.
- Ajuste mecánico de orígen óptimo para empezar a rodar.
- Llantas traseras de aluminio y delanteras de plástico perfectas «as-is».
- En una primera observación de chasis y mecánica montada, la sensación es satisfactoria.
- Atención al detalle en detalles internos de montaje como el cableado. Cuidar este detalle ralla casi en el cable-porn. Sencillez, calidad percibida y elegancia en el montaje.
A más de uno nos ha ocurrido que un coche recién comprado ha necesitado de algo de trabajo por nuestra parte para limar asperezas. En el caso del Yaris de Avant, tal cual sale de caja pide jugar. Bravo por Avant Slot. Ausencia de ruidos parásitos, ningún componente mecánico se ve forzado. El coche discurre con fluidez por la pista desde el inicio. Y ya irás realizando ajuste fino sobre la marcha….. porque el coche pide correr, y bastante.
¿Cómo se comporta en pista?
Voy a hablar de primeras impresiones en pista doméstica. Habiendo probado modelos de cotas similares de otras marcas, tenía una cierta curiosidad en ver como se desenvolvía el coche. Como dicen, «la primera impresión es la que queda». Pues, sin medias tintas, me ha encantado.
Sin ajustar ni hacer nada con él en un principio, este Toyota tiene un comportamiento razonablemente neutro, sin vicios ni aspavientos raros. La guía se inscribe sin problema en cada viraje en el carril. Las gomas son de buena calidad, con lo que el compromiso de agarre está garantizado. Y por lo que respecta a la transmisión, la relación piñón corona que trae de casa, unida a un motor más que progresivo (reconozco que me esperaba un motor explosivo en línea con otros Avant, pero es progresivo), hacen que con el paso de las vueltas te vaya invitando a llevarlo con descaro. Transmite confianza. Y no quiero dejar de pasar por alto un detalle importante: el sonido que emite este coche en pista habla de precisión y funcionamiento de componentes en armonía.
Va a ser fuente de muchas alegrías para más de uno, tanto si es para disfrutar en casa con amigos, como si vamos a competir en club en pruebas de rallyslot.
Galería de fotos y vídeos
Aquí teneis algunas imágenes de este pequeño titán.
Y un vídeo de una primera prueba dinámica. Ilusionante. Lo único que se le ha hecho previamente ha sido lubricar cojinetes/eje trasero, y unos 20 minutillos de rodador. Disculpas por el ángulo reducido, pero el móvil no permite captar toda la pista. No obstante, permite apreciar lo bien que se mueve este nuevo monstruo de los tramos.
Espero que os haya entretenido el artículo de este pequeño matagigantes. ¡Hasta la siguiente!
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