Estimado lector, en este artículo sigo hablando de la escala 1/24. Voy a compartir detalles y andanzas en una competición de lo más simpática y entretenida llevada a cabo entre algunos de los clubs con más solera de Alicante y Valencia. El Campeonato Copalicante de RallySlot.
¿Dónde se desarrolla?
El Campeonato Copalicante se disputa en clubs de slot pertenecientes a las provincias de Alicante y Valencia:
¿Qué categorías se disputan en este campeonato? WRC, WRC+, R5, RGT, Grupo A, y Clásicos
¿Qué reglamentos se aplican? Reglamentos disponibles en la web de la Coordinadora Nacional de Rallyeslot 1/24, accesible en la web http://cnr24.es/
¿Qué coches se suelen ver? Parrillas de lo más variopinto debido al abanico de categorías que se disputan. Podremos ver en un mismo parque cerrado verdaderas obras de arte rodantes, desde mis admirados Alpine A310, pasando por los Porsches 911 de diferentes generaciones, Lancias 037, Delta S4, Skoda Fabia, Ford Fiesta, VW Polo…. La verdad es que cada parque cerrado es un verdadero espectáculo.
¿Cómo es el formato de competición? El formato que se sigue es el de distribuir los pilotos en grupos de tres/cuatro personas (dependiendo de la afluencia), e ir disputando los tramos en orden desde el tramo 1. Cada uno de los tres pilotos disputa su etapa del rally, mientras los otros dos hacen de asistencia. Una vez finalizados, van pasando al siguiente tramo.
Por tanto, y por aquello de mantener la filosofía de los rallyes, no se están disputando los tramos de manera simultánea por todos los grupos, sino que se van recorriendo los tramos en orden del 1 al 2, del 2 al 3, y así sucesivamente.
Esto supone inevitablemente, un cierto periodo de espera para que llegue tu turno, pero esto añade intríngulis e incertidumbre. ¡Como los rallyes de verdad! Y al final de cada tramo, te asomas a la pantalla de tiempos para ver como vas respecto a la competencia.
¿Cómo son los tramos en los que se disputa? Revirados. No hay más vueltas que darles. Los tramos se desmontan y rediseñan para cada evento, de manera que cuando visitas por segunda vez un mismo club por el Copalicante, no vas a encontrarte los mismos trazados.
Los responsables de los clubs participantes ponen de su parte todo su buen gusto e imaginación para montar tramos desafiantes con los que los pilotos competidores tengan que emplearse a fondo para mantener la concentración y el pie abajo….. perdón…. ¡¡el gatillo a fondo!!
Con cierta antelación a cada evento, los clubs tienen la cortesía de compartir vía whatsapp el aspecto de cada uno de los tramos, para que así los participantes puedan ir haciéndose a la idea de lo que les espera. Se visualiza el paso de un coche funcionando a un voltaje fijo de 9 v, en modo test, para garantizar a la vista de todos que no hay caídas de tensión a lo largo del trazado.
¿Qué posibilidades tiene un novato? Pues depende de tu nivel de arrojo en el pilotaje… Digamos que los habituales del certámen son muy rápidos, y precisos como nadie en el límite. Pero por otro lado, el hecho de que el listón esté alto te ayuda a mejorar, y a descubrir límites que ni tu mismo te habrías planteado al iniciar el campeonato.
De todas formas, como he dicho en anteriores artículos de este club, la escala 1:24 es más agradecida y permite una dinámica más previsible en sus reacciones que la 1:32.
Para terminar, y no menos importante, uno de los momentos cumbre de cada evento del Copalicante: ¡la parada para el bocadillo! Eso no puede faltar. Con estas tradiciones, un evento del Copalicante siempre deja buen sabor de boca.
Comparto el cartel de la actual temporada por si en el momento de leer este artículo, alguien está a tiempo de acercarse y descubrir esta modalidad si no la conoce.
Espero que la lectura haya resultado entretenida. ¡Hasta el siguiente artículo!
JPSLOTWORLD.COM 
Replica a jorgereynoso27 Cancelar la respuesta