DE BLOGUERO A SLOTERO: ENTREVISTA A FERNANDO SIQUIER (Co-artífice del HTE “HIGHWAY TO ELX”)

Querido lector, me complace compartir una nueva entrevista dentro de esa sección donde intento dar relieve a esa gente que “hace cosas” en el mundo del slot. En esta ocasión, contamos con Fernando Siquier, quien tal y como indico en el título, es otro de los co-artífices del HTE, lo que no es poco decir.

En el trato directo con él, puedo confesar que es de esas personas que no pasan desapercibidas en un evento slotero. Del mismo modo que un artista “llena el escenario” con su simple presencia , Fernando es de esa estirpe. Llegas a un evento slotero como el HTE, y sin que nadie te diga nada, sabes que está ahí.

Sin más preámbulos, pasamos directamente a la acción. Fernando es de esas personas con visiones interesantes que contar.

¿Eres de lápiz Staedtler? ¿gatillo? ¿soldador? ¿o de lápiz óptico y tableta?

Son muchas cuestiones en una. Entiendo que lo que quieres preguntar es si estoy chapado a la antigua o si estoy más abierto a las nuevas tecnologías, trasladando el tema al mundo del Slot. Si es así, me gusta todo, absolutamente todo. Desde el placer de olfatear el olor a queso del butirato hasta componer mis propios bólidos con el último y más innovador de los chasis 3d. Me gusta coleccionar aunque ninguno de mis coches chupa vitrina sin pisar la pista… de rodar no se libra ninguno… sin excepciones! Coger una carrocería y trastearla, pintarla, decorarla y embrutecerla hasta conseguir algo de lo que pueda sentirme orgulloso. Pero igual no iban por ahí los tiros y a lo que refieres es a mi gusto por dibujar coches. Si así fuera, mi técnica es mixta. Busco alguna foto que me guste del coche elegido. Empiezo bocetando con un lápiz Alpino azul claro, luego defino las líneas que más me  interesan con el Staedtler que decías, cuando tengo el dibujo claro lo paso a tinta con un pilot 0,4. Cuando se seca la tinta, borro las líneas de lápiz y scaneo a 300 ppp (mínimo) para que tenga buena resolución, y una vez que tengo mi dibujo digitalizado en mi pc le doy color desde Photoshop a través de innumerables capas. Algunos de mis dibujos han superado con creces las 100 capas. Con el zoom y la ventaja de poder hacer y deshacer a mi antojo no paso un fallo. Sin prisas pero buscando el resultado más realista del que sea capaz. 

En base a tu fama de excelente preparador de coches, tienes que elegir entre dos coches de slot. ¿Te quedas con el ángel o el demonio?
– El primero es preciso, eficaz, y agradecido, pero solo queda rasparle diezmilésimas al crono
– Y el segundo tiene un potencial salvaje, pero está sobrepotenciado, es traicionero en pista, necesitado de mucha doma y ajuste, y afloja tornillos que apretaste previamente.

De nuevo otra pregunta difícil, pero me quedo con la primera opción. Procuro empaparme de la sabiduría y los buenos consejos que me dan algunos de mis amigos y compañeros de hobby, como el gran Julio Meroño (capaz de hacer correr a una patata con ruedas). Busco el coche que se adapte bien tanto a los circuitos que monto como a mi dedo. Aparte, siempre me gusta preparar algún misil tierra tierra para poder destronar al mismísimo “Dedoman” en las grandes citas sloteras que solemos organizar, como el HTE o las 500 millas de Mutxamel. 

Eres otra de las patas del HTE. ¿Cual fué tu implicación en la escena del crímen? Cuéntanos tu visión.

¿Qué crimen?, ¿Es un crimen que los gorrinos disfruten revolcándose en su charca? Creo que su organizador  Vicente Soler, al que ya entrevistaste, te lo contó muy bien. La cosa surgió entre los dos. Nos conocíamos gracias a los foros sloteros de Facebook y un día vi que publicó unas fotos de su taller donde se veía una fiesta familiar y donde tenía montado una gran pista con una recta larguísima. Le comenté que yo, aunque soy de Albacete, durante el verano pasaba muy a menudo por Elche. Él me invitó a jugar cuando yo quisiera… Y le tomé la palabra!! Luego medio de broma se me ocurrió ilustrar el encuentro con un cartel. Ese cartel se publicó en Facebook y dejó de ser broma. Los colegas Francisco Peinado y Toni Rojas se quisieron unir a la quedada y así surgió la 1ª edición. Sólo éramos cuatro, pero pudimos disfrutar muchísimo. Luego fue publicar las fotos del encuentro y la gente empezó a preguntar “¿y eso cuando es?, ¿dónde es? ¿puedo ir yo?… Con lo que Vicente se vino arriba y dijo” el año que viene voy a organizar un HTE2 que se va a cagar la perra”…

Y así fue! Ya no éramos cuatro sino unos veinte, y al siguiente, en el HTE3, como el doble. Así que mi implicación es la de cofundador, ilustrador y encargado del tema del merchandising.

Todo el resto de la logística es tarea de Vicente, que es el mejor anfitrión que pueda haber y de Julio Meroño encargado de montar  tremendos circuitos de 4 carriles y de que todo vaya perfecto.

Especialidad favorita. ¿Rally? ¿Fórmula 1? ¿Resistencia? ¿O Dakar? Y según lo que elijas, dime un coche de slot, y descríbelo.

Rally y velocidad. En casa, por cuestiones de espacio suelo montar pista de rally. Pero en las grandes citas como  HTE adoro un buen pepino, tipo Mosler, para poder ver su potencial en una recta de trece o catorce metros. Los F1 no me tiran demasiado, tengo algunos representativos de cada época  pero francamente los uso poco, quizá por miedo a romper algún alerón. Los veo extremadamente frágiles. ¿Qué elija un coche de slot? El Ferrari GTO de scx. No es muy rápido, pero si es noble como él solo, divertido en pista y además bonito a rabiar, y si es el 7up no digamos! Y como no es ningún misil, el día que “Mustang Slot” sacó por fin un chasis 3d para éste modelo se me abrió el cielo. Ahora, además de tener todos los GTO que han salido (y alguno más), tengo también un GTO embrutecido al máximo con motor nsr, y pintado con mi decoración favorita que no puede ser otra que la Gulf… con lo que, a mi gusto, he conseguido el coche perfecto. Un coche que me hace sacar pecho henchido de orgullo.

Paul McCartney comentó que le ocurría muy a menudo que en pleno concierto en vivo, se abstraía y pensaba en la lista de la compra del día siguiente, o cosas que arreglar en casa. ¿Cuando dibujas, o mejoras un coche…. donde se te va la cabeza?

A ningún sitio y a todos. Suelo trabajar con música de fondo, que suele ser rock progresivo del estilo a Genesis o Pink Floyd. Me gusta estar sólo, sin problemas domésticos que me puedan enturbiar o distraer de mi objetivo, y es entonces cuando entro en un estado de calma total, casi psicotrópico  pero sin drogas, no las necesito porque ya estoy en mi nube y  en paz. 

Habla de un coche que se te resista en cualquier sentido.

Los Dragster de Exin. Son preciosos a la par que macarras. Me identifico mucho con esa estética, pero mi gozo queda en un pozo cuando los pongo en pista. Quizá esos dos, el Mustang y el Corvette, son los únicos coches de mi colección que sólo chupan vitrina… Tiré la toalla con ellos. 

Te tienes que llevar una selección de coches y una pista de slot a una isla desierta. ¿Cual sería la lista?

¿Y a esa isla me tengo que ir sólo, o puedo llevarme a unos colegas? Porque si puedo llevarme a unos colegas, me llevaría a toda la pandilla del HTE, y a alguno más. Los coches serían casi lo de menos. Pero si tengo que ir sólo me llevaría el GTO que he mencionado antes, el 917 amarillo (por tener un valor sentimental muy especial para mí), y algunos más como el Mosler nsr y muchos exines, todos los que me cupieran en la maleta: 911,037, Ford GT, M1… 

Tu diseñador favorito de coches, explica por qué, y elige un representante del mismo a escala 1/32

Eric Broadley y su GT40. En escala 1/32 me quedo con la versión que hizo Slot it para una serie limitada y del que tengo una unidad. 

¿Qué diseño de automóvil te ha causado horror a primera vista? No se si sabes la historia, pero se dice que Giorgetto Giugiaro, viendo por primera vez el Triumph TR7 en un salón en Inglaterra, quedó horrorizado mientras veía el trabajo de sus colegas ingleses, y al dar la vuelta al coche afirmó “¡Dios mío, a este lado han hecho lo mismo!”.

¿De slot te refieres? El Sigma, el Mercedes Wankel o el Chaparral son a mi gusto los menos agraciados que sacó Exin, aunque no me importaría tenerlos en mi vitrina porque son coches que tuve de niño y aunque sólo fuera por razones sentimentales me merecería la pena. Si hablamos de coches reales, el Fiat Multipla no hay por donde agarrarlo… Más feo que pegarle a un padre. Un truño con ruedas. 

Posiciónate. ¿Eres un Sidewinder? ¿Un Anglewinder? ¿o un Inline? 

Cada coche necesita una ubicación para su motor. Pero me quedo con Anglewinder para aprovechar mejor el efecto magnético. El Sidewinder lo aprovecha aún más pero sólo me permite montar motores de caja corta, motores éstos que suelo usar en pocos coches. 

¿Qué desafío(s) te queda(n) en el mundo del slot?

¡¡Todos!!, pero no soy tan pretencioso. Me conformaría con poder tener un local donde montar un buen circuito permanente y quién sabe si algún día poder tener mi propio club de Slot. Un lugar donde poder reunirme con mis compañeros de hobby y dar rienda suelta al niño que todos llevamos dentro. 

Estimado lector, como bién puedes deducir, Fernando es “otro de los nuestros”, por sus venas corre arte y slot, mucho slot. Espero que la lectura de la entrevista haya resultado entretenida. Nos vemos en el siguiente artículo.

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