MITOS QUE PUEDES TENER EN SLOT : “Gloriosos Grupos 5: Nissan Skyline Turbo”

Hola de nuevo querido lector. Nueva entrega y, por el momento, la última dedicada a la saga de los espectaculares grupo 5. En este caso, nos dedicamos a otro artefacto mecánico japonés, cuya primera impresión visual, es de todo menos discreta. Hablamos de otro todopoderoso e imponente coche de carreras como lo fué el Nissan Skyline Turbo de grupo 5 de 1982.

Como introducción, disfrutemos de un vídeo de la época, con el Skyline en todo su esplendor.

¿Qué clase de coche era el Nissan Skyline RS Turbo?

Otro ejemplo de escaparate tecnológico y marketing para un fabricante ya de prestigio reconocido por aquel entonces como lo era Nissan. Con anterioridad, ya venía de producir otros modelos icónicos como el Fairlady 260, o el 510, muy populares entre los aficionados al automovilismo deportivo. 

  ¿Cual fue su palmarés en competición?

Buceando por la red, encontramos dicha información en el siguiente recurso https://skylinespain.com/wordpress/skyline-super-silhouette-1983-kdr30/

Se comprueba que este vehículo de carreras, tuvo un palmarés muy respetable, con 2 victorias en 1982 y 5 victorias en 1983, en el campeonato japonés de Super Siluetas/Grupo 5. A dicho palmarés contribuyen de forma decisiva sus más de 500 cv de potencia. Sus rivales más fuertes eran un prototipo Mazda basado en el RX7, de potencia similar, y un BMW M1 Turbo.

Valorar esta versión

Para el aficionado entusiasta al slot, esta es otra de esas piezas imprescindibles para recrear en nuestra vitrina la brutalidad del grupo 5. Mi primera impresión con la versión de slot en mano, es que el coche de verdad debía ser muy tosco y aparatoso, pero……. ¿qué coche de grupo 5 no lo era? Tiene una impresión visual tremenda, fruto de las soluciones que el reglamento del grupo 5 imponía. Adicionalmente, en su virtud de coche de competición japonés, tendría cabida perfectamente en un anime o manga, tan típicos de la cultura del sol naciente.

En pista doméstica, y desde mi utilización de entusiasta amateur del slot, este coche resultó más neutro y dócil de lo previsible, y no lo digo desde la impresión visual, sino tras revisar las cotas y dimensiones de este coche. Me resultó muy llevadero, y en la línea de la docilidad y eficacia que por ejemplo me transmite otro de los grupo 5 de Sideways, el Ferrari 512 BB,. Reconozco que me divierto con con él en pista, voy mucho más tranquilo que con el Stratos, algo más crítico al límite, por definirlo de algún modo. 

En cuanto a especificación mecánica, el sempiterno Flat 6 de Slot.it en posición AW, emparejado con una relación piñón corona 11/28, más que adecuada por la respuesta del motor, y una utilización promedio. 

En conclusión, me ha gustado mucho, y a buen seguro que en un evento de club o doméstico, este Nissan atraerá muchas miradas en los duelos en pista.  

Deleitémonos con su estampa visual. 

Nos vemos en la siguiente entrega, en la que nos deleitaremos con un nuevo coche de slot ¡Saludos querido lector!

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